英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast在接受21世纪经济报道采访时指出，汽车正在成为下一个计算密集型节点。从自动驾驶、车内娱乐到电动车的能效管理，汽车已不再是简单的机械产品，而是一个对算力需求越来越高的电子计算平台。这种发展趋势与20年前的PC崛起或10年前的服务器升级颇为相似。

在全球科技盛会CES 2025上，英特尔与其子公司硅芯动能（SiliconMobility）共同推出了一款面向电动车动力总成和区域控制器（ZCU）应用的新型自适应控制单元——ACU（Adaptive Control Unit）。这一创新的芯片技术标志着电动汽车动力控制领域的重大突破，其设计原则不仅聚焦于高效能与安全性，同时也提升了电动汽车的经济性。 新型ACU使电动车动力更加灵活 英特尔的ACU ...

盖世汽车讯 ...

美蓓亚三美株式会社 (MinebeaMitsumi Inc.) 旗下的艾普凌科有限公司（总裁：田中诚司，总部地址：东京都港区，下称“ABLIC”）近日推出全球首款（※1）车载用1节电池保护IC「S-19161A/B系列」。

Genesis Australia近期宣布，将对旗下572辆电动汽车实施紧急召回措施，涉及车型包括GV60、Electrified GV70及Electrified G80。此次召回源于一个潜在的软件故障问题，该故障可能引发车辆断电。

截至9月30日，中控技术股东户数2.93万，较上期增加0.35%；人均流通股26564股，较上期减少0.26%。2024年1月-9月，中控技术实现营业收入63.37亿元，同比增长11.58%；归母净利润7.17亿元，同比增长3.36%。

此前，远山半导体凭借其在高压GaN器件领域的持续创新，已成功推出多款产品，并逐步将额定电压提升至1700V，这一电压等级的突破，相较于1200V器件实现了显著性能飞跃。为攻克GaN器件常见的电流崩塌难题，远山半导体采用了独具匠心的极化超级结（PSJ）技术，并对生产工艺进行了深度优化，使得器件不仅额定工作电压大幅提升至1700V，工作电流也达到了30A，为高功率应用场景提供了更为强劲的“芯”动力。

腾讯科技特约作者 苏扬编辑 郑可君英特尔仍然在探索崛起的路径，汽车业务是潜在的可能性之一。北京时间1月8日，英特尔正式宣布其软件定义车载SoC产品于2025年一季度大规模出货，同时推出下一代自适应车辆控制单元ACU（Adaptive Control ...

CES 2025上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布，英伟达下一代车用芯片Thor已全面投入生产。Thor顶配版单颗算力最高可达2000TOPS，是现款产品Orin的近8倍。极氪汽车已经官宣，未来新车型将搭载NVIDIA DRIVE AGX ...

想象一个阳光明媚的周末，你乘坐在一辆智能汽车上，而它正通过自动驾驶模式平稳地穿梭在车流中，你是否会好奇，是什么让这个“钢铁盒子”变得如此聪明？ 关于这个的答案可能藏在一个你不曾注意的角落——汽车芯片。今天，让我们一起打开汽车的“芯”，来看一看它们是如何让汽车变得智能和又聪明的。 所谓汽车芯片，即控制汽车电子系统的一系列元器件。现代汽车上的电子功能，如车载音乐、制动系统等，几乎都依赖于车载芯片实现。

随着汽车行业在电动化、智能化和软件定义汽车的浪潮下加速革新，CES ...

qcm 是一个用于在 Stata 中实现分位数控制方法（Quantile Control Method，QCM）的命令。该方法通过随机森林构建置信区间，以评估单个处理单元在面板数据中的处理效应。QCM ...