根外媒报道，到2025年，中国电动汽车市场将实现显著增长， 销量预计将同比增长约20%，突破1200万辆，是2022年590万辆销量的两倍多。

在蔚来2024 NIO Day上，蔚来发布第三品牌首款车型萤火虫。 萤火虫前脸采用了“三重奏”的理念，虽然“三眼灯”的设计极其个性，但仍受到不少网友争议，甚至有网友调侃称是“iPhone后摄像头”。

上海排名榜单第三，前11月累计销量为36208辆； 而上海此前一直施行油车蓝牌拍卖，新能源绿牌免费申请的政策，这也对该市的电动车销量起到了巨大的推动作用。 深圳市位居榜单第七，前11月特斯拉累计销量为19688辆，因为深圳是比亚迪的大本营，比亚迪在深圳占据主场优势，销量要力压特斯拉一头。

一年前，小米SU7正式亮相。 如今一周年过去，小米汽车官宣：SU7全年交付量已超13万，提前完成全年所有目标。 值得注意的是，小米SU7在今年4月3日才开始交付， 实际上这个“全年”只有9个月的时间。

小米汽车官宣， 品牌首车SU7上市以来累计交付已突破13万辆，提前完成年度目标 。 值得注意的是，小米SU7在今年4月3日才开始交付，实际上这个“全年”只有9个月的时间，而据预测，目前SU7订单累计订单在20-25万辆之间。 随后，小米汽车官微发布了“年终总结”：目前销售门店已开业200家，覆盖全国58城市；研发投入超过130亿，专利授权超1000项； 累计智驾里程突破1亿公里，端到端全场景智驾即 ...

打破豪华品牌的垄断，中国车正向BBA最后的阵地发起挑战。在过去多年里，百万元以上的豪车市场一直被国际品牌雄踞，以尊界S800为代表的科技豪华车正向它们发起冲击。

这一轮MPV热潮诞生的基础是国内开放三胎政策，多孩家庭增多，拥有6/7座的MPV成为了多孩家庭的必备品。国泰君安证券表示，未来多孩家庭数量有望持续增加，大空间SUV、MPV车型能较好地满足多口之家的用车需求，相关整车品牌有望受益，实现销量放量。

李斌阐述了三个品牌各自的定位，蔚来专注提升毛利，走高端路线；乐道通过研发的协同、供应链的协同和服务体系的协同，提升规模化，实现“走量”、“养家”；萤火虫则是站稳精品小车赛道，发展重点是出海。

有知情人士透露，丰田希望能争取到和特斯拉中国相似的待遇，从税收优惠到政策支持，从土地使用权到无需本土合资伙伴等，丰田几乎是想复制特斯拉在华独资建厂的所有优惠条件。不过彼时洽谈还远远没到最终确定阶段，可能会有变动产生。

这也是华为常务董事、终端BG董事长 智能汽车解决方案BU董事长余承东，赛力斯集团董事长、创始人张兴海，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，北汽集团党委书记、董事长张建勇以及江汽集团党委书记、董事长项兴初首次合体同台。

在充电网络扩张无法跟上电动汽车普及程度的地区，排队等待快速充电是一个真正的问题。然而，只有3%的受访者表示他们经常遇到这种情况，而40%和28%的受访者表示这对他们来说很少或从来没有遇到过问题。

2019年，日本政府曾“撮合”本田汽车与日产汽车合并，但因为日产汽车的控股权仍在法国雷诺公司的手中，时任本田社长八乡隆弘对外表示，本田不可能与无法保证经营独立性的对手合作。