和汽车品牌联名，在手机圈已经不是什么新鲜事了。荣耀Magic7 RSR保时捷设计在外观方面就借鉴了保时捷跑车的诸多理念，比如辨识度颇高的六边形镜头模组，就源自于Taycan Turbo ...

从没能力造，到逆向研发找概念，再到吹响内燃机技术的反攻号角，直至踩着新能源的风口做到世界悉知，打造出了一张绝佳名片。中国汽车历经从0-1至从1到N的过程，并不容易。浮躁期更需做短期获益不大，但“正确”的事获得一定成绩时，无法避免浮躁期，而越是浮躁的时 ...

例如，在纽北赛道量产电动车排名中，保时捷的Taycan Turbo GT排名第一。 对于那些希望与保时捷一较高下的企业来说，不应停留在PPT上，而应真正投入 ...

续航里程也增加了 120 km，综合工况续航里程可达 662 km（CLTC）。为了更好地表现 GTS 激情四射的特质，它的音浪效果也变得更加与众不同，与 Taycan Turbo S 类似。这种独特的音效是它区别于其它 Taycan 车型的标志之一。 别具特色的外观和内饰 车身带有多处黑色或烟 ...

12 月 23 日，据博主透露，REDMI Turbo 系列还将首次推出 Pro 版——REDMI Turbo 4 Pro，预计于明年4月发布。REDMI Turbo 4 Pro 将核心升级为骁龙8S至尊版，采用与骁龙8至尊版相同的工艺和架 ...

想来也正常，想想刚刚露面的小米SU7 Ultra实车，走的不就是超跑化的路线？成名于纽北赛道，其原型车刷新纽北赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车，信息一经透露，立即成了“网红”车型，毕竟其总马力达到了1548Ps，0 - ...

昨天晚上，小米正式公布了旗下首款SUV车型的官图，定名为YU7，并且工信部申报信息也已公布，反正看完后我的感觉就是外观很帅，动力很足，这年轻人的第一台“法拉利”真的要来了！关于小米首款SUV为什么叫YU7，大家众说纷纭，不过结合其竞品Model ...

荣耀携手保时捷设计，再度推出旗舰力作——荣耀Magic7 RSR保时捷设计，这款新机在设计美学、硬件配置及用户体验上均实现了全面飞跃，标志着荣耀对科技与艺术结合的全新探索。 荣耀Magic7 ...

从外观上看，YU7毫无疑问展现出一股轿跑化的风范，其设计灵感仿佛取自法拉利和阿斯顿马丁等高端超跑，这种设计理念强调的是流畅的线条与优雅的过渡，和SU7相呼应。相比“蛮牛”那种棱角分明的风格，这种设计显然更适合小米SUV家族的定位。

同时荣耀Magic7 RSR 保时捷设计的后置摄像头模组设计灵感也来自于保时捷汽车，据了解荣耀借鉴了保时捷Taycan Turbo S 前脸引人注目的垂直气动美学 ...

曾经风光无限的手机厂商渐渐淡出大众视野。但2024年，它们并没有选择沉默，至少在百元机这个市场，没人再动它们的蛋糕。当年的“中华酷联”格局犹在眼前。多年以后，当大厂们朝着高端市场进发，金立、酷派却掉到了百元机市场，令人不胜唏嘘。