以往中级车价格偏高，中高配常超20万，部分超30万。新能源发展后，价格走低，凯美瑞中高配降至十八九万，雅阁等至15-20万。大众迈腾近5米长，媲美奥迪A6L，2.0T达220马力。

奥迪 奥迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型 ...

一汽奥迪将在2025年推出5款全新产品，包括全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q6L etron、Q6 e-tron Sportback以及全新奥迪A6L ...

奥迪 奥迪A6L 2020款 40 TFSI 豪华致雅型 ...

在这样的背景下，上汽奥迪A7L的出现无疑为这个市场带来了新的活力。 当然提到了上汽奥迪A7L就必须要说一下同门兄弟——一汽奥迪A6L，A6L作为豪华中级车的“老将”无论是销量和口碑都是可圈可点的存在，那么上汽奥迪A7L能否与其一战呢？

一个让不少人都会感到惊讶的事实是：从2024年9月到12月，新能源乘用车在国内市场的渗透率（零售销量）已连续四个月呈下滑态势——在8月达到53.7%的历史最高点后，这一数据已逐月回落至12月的49.4%，且再次跌破50%大关。到底是新能源车自身疲软， ...

众所周知，国内的豪华车细分市场多年来都是传统车企的天下，其中奔驰、宝马、奥迪三家巨头占领了大部分市场份额。但是近两年自主高端新能源车崛起后，豪华车企也面临着严峻的考验，2024年12月份豪华车的市场份额同比下降2.5个百分点至10.9%。

作为2024年燃油轿车领域的销冠，轩逸全年共售出34.24万辆，其成功登顶似乎并无太多悬念。其中，该车在12月的销量也达到了年度最高的3.73万辆。显而易见，厂方在年底的“冲量”举措仍然收获了一定成效。 在不少人眼中，轩逸都是一款有点“神奇”的车型：配置水准较为一般，销量却一直能居高不下。作为东风日产的当家花旦，这位“老将”在2025年显然还需要继续发挥余热。 大众朗逸：“特供”车型经久不衰 接下 ...

在刚刚过去的2024年，一汽奥迪凭借卓越的市场表现，再次成为汽车行业内的焦点。全年累计整车销量高达611,088辆，其中国产燃油车销量更是达到了550,136辆，成功重返国产燃油豪华车市场的领先地位。

1月14日前后，一汽奥迪迎来郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通三家新店盛大开业，此次新年开业潮，标志着一汽奥迪网络布局进一步深化，彰显了品牌在区域市场的强劲发展势头和十足信心。

众所周知，国内的豪华车细分市场多年来都是传统车企的天下，其中奔驰、宝马、奥迪三家巨头占领了大部分市场份额。但是近两年自主高端新能源车崛起后，豪华车企也面临着严峻的考验，2024年12月份豪华车的市场份额同比下降2.5个百分点至10.9%。