除了这些已离职的车企CEO，还有如高合与极越等处于困境中的车企。2024年初，高合汽车遭遇风波，创始人丁磊多次公开澄清公司运营正常，未“跑路”。而年末，极越汽车则因员工直播“公司解散”的消息被推上风口浪尖，CEO夏一平瞬间成为舆论焦点。

记者近日从业内获得的独家数据显示，2024年，新能源商业车险保费收入约1177亿元，同比增长52.93%。这也是新能源商业车险年度保费首次突破千亿元。同时，新能源商业车险已结赔款约587亿元，同比增长63.47%。

从1月14日开始，全国正式进入春运时间。“今年高速路上还能顺利充上电吗？”这是不少新能源汽车车主准备春节回家的忧虑。据交通运输部门日前公布的数据，春运期间自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。面对日益增长的新能源汽车返乡车辆，交通运输部门也为广大新能源车主“打底”：当前我国已建设充电设施的高速公路服务区已提升到了97%，尤 ...

从2023年惊险夺得造车新势力销量季军，到2024年交付量逼近30万辆，超额完成年度目标，坐稳第三把交椅。2024年，依靠持续输出的爆品，零跑汽车从人们眼中“外行”，成为了黑马。

2024年激烈的竞争充斥整个汽车行业，但奇瑞集团却表现的游刃有余，不仅在销量上取得了历史性的突破，还是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。

中国消费者报报道（记者吴博峰）日前，北京市正式发布《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》），将于4月1日起实施。据悉，《条例》为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。此前一日，湖北省武汉市宣布《武汉市智能网联汽车发展促进条例》将于3月1日起正式施行。地方条例的出台对消费者购车将产生哪些影响？汽车企业要如何应变？《中国消费者报》记者对 ...

奔驰电动车型的销量大滑坡最为明显。2024年奔驰的纯电销量仅为18.51万辆，较2023年大跌23％，纯电销量占比仅为9.3％。与宝马2024年的42.66万辆纯电销量和同比13.5％的涨幅相比，更加相形见绌。考虑到奔驰集团董事会主席、首席执行官康林松（Ola K?llenius）此前高调宣布Electrical Only，而宝马集团董事长齐普策（Oliver ...

2024年的国内汽车市场风起云涌，2025年也注定是不平凡的一年。新年伊始，一汽奥迪一系列的逆势扩张助推“开门红”举措，充分彰显品牌强劲发展势头和十足信心，为新的一年再创佳绩奠定了坚实基础。

国家发展改革委、财政部日前联合发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）提出，扩大汽车报废更新支持范围，将符合条件的“国Ⅳ”排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额。这是首次将个人消费者报废车型扩宽至“国Ⅳ”车型。

“一汽-大众这艘大船，已经调好头了，从2025年开始，我们将陆续加速启航，驶向更美好的目的地。”在近日举行的媒体沟通会上，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理吴迎凯说道。 在吴迎凯看来，在整体汽车行业“极度内卷”“增量不增收”的大背景下，合资品牌面临三座“大山”，一是市场空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速度和竞争力还有提升空间。然而，得益于“双新”等政策推动，以及过往几年一汽-大众在技 ...

新能源汽车在中国汽车出口占比从2021年的几乎可以“忽略不计”，到如今突破200万辆，托举自主品牌强势崛起，在此期间，中国连续超越韩国、德国和日本，成为全球最大的汽车出口国，新能源成为中国汽车在海外市场的重要标签。

“黑河的寒冷气候使得这里成为理想的试车场地，尤其是在气温降到零下30摄氏度以下时，汽车的引擎、电子设备、油品等在极寒环境下的表现能够得到更精准的检测。”塞尼特（北京）汽车技术服务有限公司测试分析师克里斯托夫·普罗迪尔说。